Cijeli klip se može podijeliti na 3 dijela, klipni vrh, klipnu glavu i klipnu oblogu. Glavna funkcija klipa je da izdrži pritisak sagorevanja u cilindru i prođe tu silu kroz klipni svornjak i klipnjaču do radilice.
Pored toga, klip sa poklopcem cilindra, zid cilindra zajedno formira komoru za sagorevanje. Klipni vrh je dio komore za izgaranje, tako često napravljen u različitim oblicima, klip na benzinskim motorima u većini slučajeva upotrebom ravnog vrha ili konkavnog krova, kako bi struktura komore za sagorijevanje bila kompaktna, mala površina rasipanja topline, proces proizvodnje je jednostavan . Konveksni gornji klip se najčešće koristi u dvotaktnom benzinskom motoru.
Klipni vrh dizel motora često se pravi u različite jame. Glava klipa je dio klipnog svornjaka iznad, klipna glava je opremljena klipnim prstenom kako bi se spriječilo prodiranje visokotemperaturnog plina pod visokim tlakom u kućište radilice, a sprečava ulazak ulja u komoru za sagorijevanje, a većina topline koji je apsorbiran od strane vrha klipa također je prošao kroz glavu klipa do cilindra, koji je zatim prošao kroz rashladni medij.
