Испоручио је свој 100.000-ти прерађени виљушкар купцу
Како индустрија виљушкара све више расправља о електрификацији литијума, аутоматизацији и ниско{0}}производњи угљика,
продужење животног века самог индустријског возила такође постаје важан пут за смањење потрошње ресурса
и емисије угљеника. Прошлог месеца је немачка група Јунгхајнрих објавила да је њен-центар за половну опрему
је завршила ре-производњу свог 100.000. индустријског возила. Значајно 10. возило је био ЕТВ 216и
дохватник, који је систематски обнављан и испоручен италијанској логистичкој услужној компанији МВН, поч.
свој други оперативни циклус.
Према Јунгхеинрицху, индустријска прерада постојећег возила може смањити еквивалент угљен-диоксида
(ЦО₂е) емисије до 80% у поређењу са производњом новог индустријског возила, док до 99% возила
оригинални материјал се може поново користити или рециклирати. То значи да је "трговина{0}}" виљушкара није једина опција: рамови,
портала, и опреме са великим бројем механичких и електричних компоненти којима је још преостао животни век
бити враћен на тржиште путем стандардизованог тестирања, замене и поправке, без потребе за поновним{0}}употребом
огромна количина челика, енергије и делова потребних да се направи потпуно ново возило.
Од одржавања половних виљушкара до индустријске „прераде“
Посао коришћених индустријских возила компаније Јунгхеинрицх није ремонт коришћених виљушкара у уобичајеном смислу.
Већ 2006. године, компанија је основала центар за половну опрему у Клиппхаусену код Дрездена у Немачкој и
пошто је наставио да шири производне капацитете и унапређује процес прераде. Након 20 година развоја,
локација сада има више од 13.500 квадратних метара производне површине и око 200 запослених, а 100.000.
овде је завршено прерађено возило.
По уласку у фабрику, возила се прво подвргавају свеобухватном техничком прегледу. Безбедносни{1}} делови
морају бити замењени у складу са стандардима, а остали делови се поправљају или замењују према хабању. Јунгхеинрицх
тренутно дели своја прерађена возила у различите класе, укључујући "ЈУНГСТАР Перформанс“ и још више
економичан"ЈУНГСТАР Економија".
За купце са нижим интензитетом коришћења и осетљивијим буџетом, ЈУНГСТАР Ецономи ће смањити неке непотребне
спољашње реновације на основу обезбеђења безбедносних стандарда; За апликације високог{0}}интензитета као што је континуирана више{1}}смена
Операција, верзија Перформанце врши потпунију техничку и визуелну обнову. Без обзира на приступ,
компанија је рекла да безбедносне{0}}критичне компоненте неће бити смањене због трошкова.
Након стандардне преправке ЈУНГСТАРС возила са пет-звезда, одговарајући третман и преглед од стране
безбедност, технологија, изглед, поузданост и одрживост, циљ је да возило буде у техничком и визуелном стању
близу нивоа новог виљушкара.
Стога, из перспективе производне логике, ово се јасно разликује од традиционалног тржишта половних виљушкара
у једноставном чишћењу, фарбању и одржавању. У ствари, компанија је развила прераду половних индустријских производа
возила у систем индустријске прераде са производним процесима, стандардима квалитета и разредима производа.
У будућности, како се друштвено власништво кинеског виљушкара наставља ширити и велики број опреме улази у обнову
циклуса, прерада ће имати све очигледнију вредност индустрије и националног нивоа. С једне стране, кроз
откривање, поправку и поновну употребу оквира, оквира врата, мотора, електричне контроле, хидрауличног система и других{0}}компоненти високе вредности,
може да смањи потрошњу челика,-обојних метала и других ресурса и емисије енергије и угљеника изазване
поновном{0}}производњом целог возила, што је у великој мери у складу са циљем промовисања циркуларне економије, зелене
производње и „двоструког угљеника“ код нас.
С друге стране, стандардизована поновна производња такође помаже да се промени статус кво традиционалног половњака-
тржиште виљушкара са неуједначеним квалитетом и непрозирним системом вредности спасавања. У будућности, са проширењем флоте за изнајмљивање,
побољшање дигиталне архиве опреме и постепено сазревање система коришћења мердевина батерија,
"производња новог виљушкара - оперативни лизинг - процена опоравка - обнова - секундарна употреба - коначни ресурс
опоравак" Очекује се да ће формирати потпуну индустријску затворену петљу, а прерада ће такође постати важан део
Кинескитранзиција из велике земље производње виљушкара у моћну земљу услуге пуног животног циклуса.
