Унутрашње компоненте точкова виљушкара варирају у зависности од типа точка
(као што су погонски точкови, волани,{0}}носиви точкови, итд.) и специфичан дизајн,
али обично укључују следеће кључне делове:
1. Главина точка
Основна потпорна компонента точка, обично постављена на осовину кроз лежајеве,
служи за спајање точка на осовину. Материјали су углавном ливено гвожђе, челик или легуре алуминијума.
2. Лежај (Лежајеви)
Куглични лежајеви или конусни ваљкасти лежајеви: Смањите трење када се точак ротира и осигурајте глатко
рад.Потребно је редовно подмазивање да би се спречило хабање.
3. Рим
Метални спољни прстен фиксне гуме, заједно са гумом, чини заптивку (за пнеуматске гуме)
или директно ослонац (за чврсту гуму)
4. Компоненте које се односе на типове гума
Пнеуматска гума
Унутрашње зрачнице (неке су дизајниране са, а неке су гуме без зрачница).
Стабло вентила: Користи се за надувавање и дефлацију.
Чврста гума
Пуњење од чврсте гуме или полиуретана, без унутрашње структуре цеви.
Пнеуматици са амортизацијом: Унутрашњост имају еластични слој (као што је структура саћа), који лежи између
пнеуматске и чврсте гуме.
5. Печати
Уљна заптивка: Спречава цурење масти за подмазивање и истовремено блокира прашину и влагу из
улазак у лежиште.
6. Причвршћивачи
Вијак/матица: Учвршћује главчину точка на осовину или наплатак.
Потпорни прстенови/причврсни прстенови: Користе се за аксијално позиционирање лежајева или главчина.
7. Компоненте кочења (као што су погонски точкови)
Кочиони бубњеви/кочиони дискови: Неки погонски точкови виљушкара су интегрисани са кочионим системима.
Кочионе плочице/папуче: Кочење се постиже трењем.
8. Компоненте за апсорпцију удара (за неке моделе)
Гумени јастучићи/опруге: Користе се за -точкове који апсорбују ударце (као што су виљушкари на неравним путевима).
