Виљушкар иса критичном структурном компонентом виљушкара.
Служи као уклоњивиинтерфејсизмеђујарбол и виљушке за подизање, омогућавајући вертикално
кретање терета, ангажовање терета,и позиционирање оптерећења.
1. Пројектовање конструкција
Носач је обично заварени челични оквир са ојачаним попречним- пресецима да издржи високе
савијањемоменти и ударна оптерећења.
Поседује горње и доње држаче за ваљке који воде кочију дуж канала јарбола,
обезбеђујући глатко,ниско{0}}вертикално кретање.
Ваљци су често опремљени затвореним лежајевима и ексцентричним подешавањем за прецизан зазор
подешавање,смањење хабања и одржавање стабилности.
2. Системи за монтажу (типови кука)
Најшире прихваћени стандард је систем интегрисаног носача алата,
класификовани према величини куке и носивости:
ИТА класа, ширина куке, типични капацитет
Класа И 1,25" (32 мм) До 2000 лбс
Класа ИИ 1,5" (38 мм) 2,000–5,500 лбс
Класа ИИИ 1,75" (44мм) 5,500–11,000 лбс
Класа ИВ 2,0" (51 мм) 11.000–17.500 лбс
Класа В 2,5" (64 мм) 17,500+ лбс
Носачи{0}} типа куке омогућавају брзу замену виљушки без алата,
Форксосигурани су закључавањемигле или опруге{0}}оптерећене држаче да би се спречило случајно одвајање.
3. Интегрисане функције Савремени вагони често укључују
Механизам{0}}бочног померања: хидраулични цилиндри који померају колица бочно (лево/десно),
омогућава прецизно поравнање терета без поновног позиционирања камиона.
Позиционер виљушки: хидраулички подешава размак виљушки да би се прилагодио различитим ширинама палета.
Продужетак наслона за леђа: вертикални челични штитник који спречава наслагани терет да падне уназад
према оператеру.
4. Разматрања о безбедности и одржавању
Редовна провера истрошености куке, стања ваљка и интегритета игле за закључавање је неопходна.
Истрошене куке или ваљци могу да доведу до испадања виљушке или неравномерне расподеле оптерећења, што доводи до{0}}ризика од превртања.
Тачке за подмазивање су обезбеђене на осовинама ваљака и осовинама цилиндра бочне{0}}мене.
